Author: phranakornsoft
Pains Wessex
Para Red Rocket MK8A
The Pains Wessex Para Red MK8A Rocket conforms to SOLAS 74 as amended. Designed to withstand exceptional environmental exposure and to perform reliably even after immersion in water, the pull wire ignitor and improved grip provides easy handling. Ejecting a red flare on a parachute at 300m (1000ft), burning for 40 seconds at 30,000 candela.
Application
A day or night long-range distress signal. 12 may be carried on ships bridge and there is a requirement for 4 in ships lifeboats and liferafts. Also suitable for use in other commercial and recreational boats.
Operation
- Hold signal firmly by ribbed handle. Unscrew RED bottom cap. Do not point at people or property.
- Hold rocket vertically above head pointing away from body.
- Ensure hands remain clear of top. To fire – pull red ball sharply down.
Cradle and Lashing gears
Helicopter Liferaft
RFD
DSB Liferaft
DSB Liferaft
DSB Liferaft Established in 1931 DSB is one of the most experienced producers of life-saving equipment for civil and military use.The liferaft are available in both throw over (TO) as well as davit-launched (DL) types and are MED compliant. MSC is an authorized service station of DSB in Thailand to ensure safe and satisfied products.
| Description | ||
| Liferaft | Throw over | 6 persons |
| Liferaft | Throw over | 8 persons |
| Liferaft | Throw over | 10 persons |
| Liferaft | Throw over / Davit-launched | 12 persons |
| Liferaft | Throw over / Davit-launched | 16 persons |
| Liferaft | Throw over / Davit-launched | 20 persons |
| Liferaft | Throw over / Davit-launched | 25 persons |
MSC Liferaft
แพชูชีพ MSC Liferaft
ชื่อพัสดุ Life Raft แพชูชีพอัตโนมัติ แพช่วยชีวิต
- ลักษณะทั่วไป เป็นแพชูชีพทำด้วยไนลอนอาบยางสังเคราะห์ หรืออาบยางธรรมชาติ หรือสารโพลียูเรเทน
- ลักษณะเฉพาะ
2.1 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน SOLAS
2.2 แพประกอบด้วย ส่วนพองลม พื้นแพ และหลังคา
2.2.1 ส่วนพองลมแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนบนและส่วนล่างเมื่อพองลมแล้ว ส่วนใดเกิดรั่วซึม ส่วนที่เหลือจะยังคงมีกำลังลอยตัวอยู่ได้ขณะบรรทุกคนพร้อมอุปกรณ์ และทั้ง 2 ส่วนจะต้องมีช่อง สำหรับใช้ในการเติมลมและระบายลมติดตั้งไว้ รวมถึงต้องสามารถพองลมได้โดยอัตโนมัติ พร้อมกับมีเชือกสำหรับเกาะติดไว้โดยรอบทั้งภายในและภายนอกแพ
2.2.2 พื้นแพต้องมีประสิทธิภาพในการป้องกันน้ำรั่วซึม และป้องกันการแพร่กระจายของความเย็น
ได้อย่างดี
2.2.3 แพต้องมีหลังคาเพื่อปกป้องคนบนแพจากสิ่งภายนอกเช่น แสงแดด ฯลฯ โดยมีคุณลักษณ์ ดังนี้
2.2.3.1 เป็นหลังคา 2 ชั้น เพื่อเป็นฉนวนทนต่อความร้อนและความเย็น
2.2.3.2 สีภายในต้องเป็นสีที่ไม่ฉูดฉาด มองดูแล้วสบายตา
2.2.3.3 สีภายนอกต้องเป็นสีส้ม พร้อมติดแถบสะท้อนแสงไว้โดยรอบหลังคา
2.2.3.4 หลังคาต้องออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักของคนเมื่อกระโดดลงมาบนหลังคา ได้โดยปลอดภัย
2.2.3.5 มีโครงหลังคาที่สามารถต้านแรงลมได้อย่างดี
2.2.3.6 มีช่องทางเข้า – ออกอย่างน้อย 2 ทาง อยู่ตรงข้ามกัน สามารถเปิด – ปิดได้ง่ายจากภายนอก และภายในแพ
2.2.3.7 มีที่ดักเก็บน้ำฝน (Rain Catchment)
2.2.3.8 มีช่องระบายอากาศ ซึ่งสามารถใช้มองออกไปภายนอกแพได้อย่างน้อย 1 ช่อง
2.3 มีไฟส่องสว่างติดตั้งอยู่บนยอดแพอย่างน้อย 1 ดวง เป็นไฟชนิด Automatic dry cell sealight ตามมาตรฐาน SOLAS สามารถมองเห็นได้ในเวลากลางคืนในทัศนวิสัยปกติได้ไกล 2 ไมล์ทะเล เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมง และสามารถปิด – เปิดได้จากภายในแพ
2.4 การพองลมของแพเป็นไปโดยอัตโนมัติด้วยก๊าซ CO2 ที่มีกำลังอัดสูง บรรจุในภาชนะประกอบติดอยู่กับแพ การพองลมจะสมบูรณ์ภายในระยะเวลา 9 นาที ที่อุณหภูมิ 18 องศาเซลเซียส ถึง 20 องศาเซลเซียส และภายในระยะเวลา 7 นาทีที่อุณหภูมิ – 30 องศาเซลเซียส หลังจากนั้นต้องสามารถรับน้ำหนักคน เต็มจำนวนบรรทุกได้ทันที
2.5 สามารถสูบลมเข้าในแพได้ด้วยกำลังคนกรณีฉุกเฉินหรือกรณีแพรั่ว
2.6 แพเมื่อบรรจุอยู่ในภาชนะบรรจุต้องสามารถปล่อยจากที่สูง ลงสู่พื้นน้ำได้ไม่น้อยกว่า 18 เมตร โดยไม่ทำให้แพและอุปกรณ์ที่บรรจุอยู่ภายในเกิดการชำรุดเสียหายและสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2.7 เมื่อบรรทุกน้ำหนักเต็มที่ (น้ำหนักคนและอุปกรณ์) แพต้องสามารถลากจูงในทะเลที่ไม่มีคลื่นที่ความเร็วไม่ต่ำกว่า
3 น็อต ได้
2.8 ต้องมีบันไดไต่ขึ้นแพ (Boarding step) เพื่อให้คนสามารถปีนขึ้นจากทะเลได้ไม่น้อยกว่า 1 ที่
2.9 แพต้องสามารถทนต่อแรงกระแทกจากการกระโดดลงของคนจากที่สูงได้ไม่น้อยกว่า 4.5 เมตร เหนือผิวน้ำทั้งที่มีหลังคาหรือไม่มีหลังคาติดตั้งไว้โดยไม่เสียหาย
2.10 บริเวณขอบใต้ท้องแพต้องมีกระเป๋าถ่วงน้ำ (Water Pocket) ติดตั้งไว้โดยรอบเพื่อช่วยถ่วงแพ ให้มีความสมดุลตลอดเวลาแม้ในขณะที่ไม่มีผู้โดยสาร
2.11 มีเชือกผูกหัวแพ ระหว่างเรือใหญ่กับแพ ก่อนจะปล่อยแพออกจากเรือ โดยเชือกดังกล่าวต้องมีความยาว ไม่น้อยกว่า 2 เท่า ของความสูงของแพ เมื่อตั้งอยู่บนพื้นน้ำ
2.12 อุปกรณ์ประจําแพชูชีพอัตโนมัติอย่างน้อยต้องประกอบด้วยสิ่งต่าง ๆ ดังนี้
2.12.1 ชุดปฐมพยาบาล (First Aid Kit) มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/4 LSA Code 4.1.5.1.8
2.12.2 พลุร่มสัญญาณ (Parachute rocket signals) มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/4 LSA Code 1.2, 3.1
2.12.3 พลุสัญญาณมือถือ (Hand flares) มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/4 LSA Code 1.2, 3.2
2.12.4 ทุ่นควัน (Smoke Signals) มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/4 LSA Code 1.2, 3.3
2.12.5 อาหารปันส่วน (Emergency ration) ขนาดบรรจุ 0.5 กิโลกรัม/ชุด มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/4 LSA Code 41.5.1.18, 4.4.8.12
2.12.6 น้ำดื่ม (Drinker water) ขนาดบรรจุ 500 มิลลิลิตร มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน SOLAS 74, Reg.III/LSA Code 4.1.5.1.19, 4.4.8.9
2.12.7 ไฟฉายกันน้ำพร้อมแบตเตอรี่และหลอดไฟสํารอง (Waterproof electric Torch with Spare batteries and bulb) มีคุณสมบัติตามมาตรฐานSOLAS 74, MSC 48 (66) Chapter IV 4.1.5Z4.1.5.1.13
2.12.8 ภาชนะวิดน้ำ (Bailer)
2.12.9 พายชนิดลอยน้ำได้ (Paddle)
2.12.10 ฟองน้ำสําหรับซับน้ำ (Sponge)
2.12.11 สมอทะเลพร้อมเชือก (Sea Anchor & Line)
2.12.12 ที่เปิดกระป๋อง (Safety tin opener)
2.12.13 นกหวีด (Whistle)
2.12.14 อุปกรณ์สะท้อนสัญญาณเรดาร์ (Radar Reflector)
2.12.15 กระจกส่องสัญญาณ (Signaling Mirror)
2.12.16 อุปกรณ์ตกปลา (Fishing tackle)
2.12.17 ชุดให้ความอบอุ่นร่างกาย (Thermal Protective Aids)
2.12.18 ถ้วยตวงน้ำดื่มแบบไร้สนิม (Rustproof graduated drinking vessel)
2.12.19 ถุงรองรับอาเจียน (Seasickness bags)
2.12.20 คู่มือยังชีพ (Instructions for survival)
2.12.21 ที่สูบลม (Bellows)
2.12.22 ห่วงช่วยชีวิตแบบลอยน้ำ (Rescue quoit & Line)
2.12.23 มีดแบบลอยน้ำได้ (Floatable knifes)
2.12.24 กรรไกร (Scissors)
2.12.25 เครื่องมือซ่อมแพ (Repair kit)
2.12.26 ยาเม็ดแก้อาการเมาคลื่น (Anti-Seasickness tablets)
2.12.27 คู่มือปฏิบัติ (Immediate Action Card)
2.12,28 ตารางการส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ (Table of Life-saving signals)
2.12.29 ถุงรองรับน้ำฝน (Water bags)
Daniamant Recsue Master 12V DC
Description
The Rescue-Master 12V light is intended for motorised survival craft and to be connected to the crafts 12V electrical system. The lamp is polarized, so when connected correctly, the lamp will flash.
Installation
The exact method of mounting will depend on the proposed installation. The product has been designed to offer a wide choice of mounting methods.
The lamp is polarized, so when connected correctly, the lamp is flashing. Incorrect connection will result in a steady light.
Maintenance
- The lamp can be replaced by unscrewing the cap’s four screws. Replace the lamp only with original lamp from Daniamant.
- Replace lamp after 12 hours of use.
- Replace complete unit is found to be faulty.
Spare parts
Spare parts for this lighting system are available from Daniamant Limited, at the address shown on the front page.
Product Disposal Instructions
Daniamant’s Survivor Location Lights contain batteries as well as electrical and electronic components, and must therefore be segregated from the domestic waste stream and recycled. Disposing of this product correctly will help save valuable resources and prevent any potential negative effects on human health and the environment, which could otherwise arise from inappropriate waste handling. Daniamant’s lights are marked with the symbol below which conveys that this waste must be treated separately from household waste.
To ensure compliance with the WEEE and Battery Regulations, the Survivor Location Lights placed on the market in the UK or Denmark should be returned to Daniamant in the UK or Denmark, or deposited in your nearest WEEE Designated Collection Facility, operated by your Local Authority.
Jiangsu Jiaoyan
Daniamant SL-400 10-30V DC
Survitec Survival Craft
Fujikura LifeRaft
Fujikura LifeRaft
Fujikura (Japan, model FRN-SN, FRN-SV-R), the most endured Life Raft are available in both throw over (TO) as well as davit-launched (DL) types which get many approvals. MSC is the service network of Fujikura in Thailand to ensure safe and satisfy products.
| Description | ||
| Life Raft | Throw over | 6 persons |
| Life Raft | Throw over | 10 persons |
| Life Raft | Throw over / Davit-launched | 15 persons |
| Life Raft | Throw over / Davit-launched | 20 persons |
| Life Raft | Throw over / Davit-launched | 25 persons |
| Life Raft | Davit-launched | 30 persons |
| Life Raft | Davit-launched | 35 persons |
| Life Raft | Davit-launched | 37 persons |
